反哈布斯堡联盟之所以想拖延时间反败为胜那也是有依仗的。
他们的依仗就是改造帆船的技术，简单来说就是给帆船加上一定数量的水轮。
这种改造技术难度并不是很大，因为水轮是在水面之上的，而且橡胶密封防水效果也不错。
他们只需在两侧船舷中间开几组孔把蒸汽机和水轮加上去，然后再用橡胶密封一下就差不多了。
这种改造出来的舰船就叫风帆蒸汽机混合动力轮船，简称风帆轮船。
风帆轮船这名字听起来虽然有点牛，速度其实不快，在不顺风顺水的情况下其速度基本上还不到五十里每个时辰，也就是十公里每小时左右。
这种速度简直就是在爬！
不过对于反哈布斯堡联盟来说，这种风帆轮船却足够用了。
因为帆船在轮船面前最大的劣势并不是速度，而是灵活性。
海战的时候帆船转向慢就是个致命的弱点，现在加上蒸汽动力水轮之后速度虽然不快，转向却跟真正的轮船有得一拼了。
这样一来，海战的时候帆船就不会吃大亏了，至少他们是这么认为的。
至于速度，其实没什么。
因为他们对季风和洋流相当的熟悉，需要赶路的时候顺着季风和洋流出发就行了。
这样一来，风帆轮船的速度并不比普通轮船慢多少。
而且，这东西改造起来并不怎么费时间，也不需要再重新建造什么船坞和水道。
他们完全可以利用原来的船坞和水道来改造，一艘帆船改造成风帆轮船也就需要十来天时间，而英国和法国都具备同时改造上百艘帆船的能力。
如果荷兰的船坞水道还在，那就不得了了，一天同时改造上千艘都没问题！
只可惜，这会儿荷兰的船坞水道都被大明帝国给摧毁了，而且荷兰人也被赶去开普敦殖民地了。
这会儿法国和英国差不多都有一千艘左右的大型帆船，而且他们铜、铁和橡胶也有一定的储备了。
毕竟他们已经入侵非洲一年多了，铜矿和铁矿什么的，这些他们都是直接往回拉，根本就没有在非洲冶炼。
这一年多时间，他们都不知道拉回来多少铜矿和铁矿了。
至于橡胶，基本上拉上几十船就够他们用一两年的了。
也就是说他们只需百来天时间便能改造出两千余艘风帆轮船，如果加上原来几百艘真正的轮船，他们便能拉出两千多艘舰船组成的庞大舰队了。
黎塞留公爵还以为他们做得神不知鬼不觉，这个秘密他们甚至都没告诉西班牙和神圣罗马帝国，改造风帆轮船的时候他们也把造船厂给封锁了，甚至船坞水道还都用木板给挡住了。