按照计划，到8月底的时候，熊岛的拆车厂，就能投入使用。
而安德烈现在就想启动废车收购业务，争取在8月初拆车厂开工前，把第一批废车运过来。
收购报废车是需要大量资金的，安德烈求援来了。
报废车准备用滚装船运过来，滚装船运私家车的话，小的能装1500台，大的能装8000台。
即使按1500台算，也要最少支付600万美元。
安德烈说已经联系过了父亲，可老爷子说没有闲钱，不支持他做生意。
确实如此，对安德烈经商，洛维奇并不看好。所谓从小看到老，洛维奇眼里的大儿子就是个花/花/公/子。
老爷子不期盼安德
烈能够有一番作为，平平安安就行了。没成想，安德烈“死”过两次后，改了性子。
其实呢，洛维奇手里的资金也确实紧张。
这两年他和陈立东搞贸易、办工厂赚取了大量资金。但他的支出也不小。
一个是收购国企股份，包括林业公司、铁路公司、港口公司，还有柴油机厂、造船厂，这段时还在飞机联合体那边也参了一脚。据说华夏某些人在跟他接触，准备采购一批苏-27的零部件及技术专利。
另一项投资就是开设银行。所谓金融工业寡头，就是他这样的。
在海参崴，他和住友商社设立了合资银行。
在伯力，军政两界和骨干国企高层，成立了远东工商业银行，洛维奇以资金实力成为“被委以全权”的人。
老爷子现在意气风发，在朝着远东最大寡头努力。
所以对安德烈的一些小打小闹，老爷子看不上眼也不想搭理，被安德烈磨得不行，就让他找陈立东。
其实，按照中国的传统观念，安德烈挺可怜的：老爷子禁止他回到远东、回到毛熊国。这叫有家不能回啊，可安德烈似乎根本没有这种感觉。
陈立东觉得，安德烈似乎把南陈村当成了家，他的汉语已经非常流利，逢年过节总要回到南陈村，甚至比陈立东在的时间都长。
陈立东这边，收报废汽车的资金是拿得出来的。
仨人嘀咕了半个小时，商定三藩市那家回收公司吸收陈立东为第三股东，向废车回收公司注入500万美元，股比20%，这个月底到位。
熊岛的拆车厂，安德烈和玛丽两人不参股，但拆车厂从6月起，每个月拨付200万美金，作为收车款，直到拆解的零部件返销回收公司，获得的收益能够抵顶收车费用为止。
还有一个问题，就是废车拆解不是送给系统熔炉回收，而要拆出能回收利用的零部件。
所以需要一大批拆车工人，人从哪招？