今天是陈立东重生后第一次登上龙兴岛。
另一世，他在这块土地上工作了14年。
岛上，自半个月前开始，由东华负责施工，修建了一个能停靠游艇的栈桥码头，挨着灯塔的位置搭建了一排施工临建。
游艇沿着沙岛外缘驶向码头，在离码头一百多米时开始停机，艇身在惯性下继续前行，船首推进器适时打开，让船头向外，船身渐渐横过来，船尾靠向码头，船员将缆绳抛向码头，码头上的工作人员接住后，将缆绳绕在桩柱上，开始牵引游艇。
在船首推进器和缆绳牵引作用下，调整好艇身位置后，再将锚具扔出，固定船体，码头上的员工系紧缆绳，艇身就固定住了。
锚定甲板打开，船员们开始提示客人们可以出舱了。
领导嘉宾下船后，先由滨海县安排讲解员引导来到灯塔下，讲解龙兴岛的由来。
相传，唐王李世民东征高丽返程时，走水路的一支队伍曾在这里驻泊休养，并为小岛命名。
岛上曾有一座殿阁。
据说是随唐王出征的一位曹姓妃子不堪军旅之苦，染病不治，被安葬在小岛上。
唐王派人在岛上修建了宫殿，内塑曹妃像，赐名曹妃殿。
路过的渔民有时会来岛上祭拜祈求平安，元朝时人们在这里修建了灯塔，曹妃殿也曾有僧人主持，一并打理灯塔事务。
现在岛上已经没有了殿阁，据说在上世纪六十年代被拆毁。
灯塔几经修葺，成为岛上唯一的建筑。
说是岛，落潮时只有4平方公里一条沙带露出水面，大潮时就只能见到孤零零的灯塔了。
龙兴岛在渤海湾的位置有些特殊。
渤海是一个半封闭型的内海，处于辽东半岛和莱登半岛环抱之中。
洋流从两个半岛中间进入渤海湾，一直流向龙兴岛，然后从岛前分流，一路向北，一路向南。
古蓝河从这里入海，与洋流对向作用，带来的泥沙在对向洋流的作用下加速淤积，就形成了龙兴岛。
龙兴岛前500米是在洋流作用下形成的几十公里海沟，水深25米，最深点36米，是渤海最深点。
这里常年不冻不淤，是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设25万吨级大型远洋泊位的天然港址，可建几百个万吨以上级泊位码头，远期吞吐量可达6亿吨以上。
这些资料，其实都印在陈立东的脑海里。
在另一世，他每年接待几十波客商，经常亲自讲解龙兴岛的故事。
后世的铁矿石码头，有两个25万吨级泊位，还搞了两个40万吨级泊位。
铁矿石的海运成本与燃料价格、铁矿石价格、船期等许多因素相关。
陈立东在后世参加过40万吨级矿砂船靠港仪式，据说不考虑其它因素，从西澳运矿石来这里，40万吨级比20万吨级每吨铁矿石运费节省25%。