元旦复工后的当天下午，飞驰公司便对外公布了去年一整年公司的全球总销量，宣传部还特意制作了一个海报，庆祝公司的年销量突破两百万辆大关！
而这个消息，无疑成为2017年开年以来，国内汽车市场上最为劲爆的一个消息了，引来了社会各界的热议。
“进入整车市场才五年，就缔造了销量超过两百万的神话，试问除了飞驰公司，还能找到第二家这么牛的公司吗？”
“除了怒赞一波，我还能做什么呢？两百万辆，这怕是要达到世界前十的水平了吧！”
“略过一百万辆，直接迈入两百万辆大关，一个字，牛！”
“希望能够在有生之年，能够看到飞驰公司的销量超过大丰汽车！”
“超过大丰汽车？那不就是世界第一了！虽然知道这个目标有点远，但我也表示非常期待！”
…………
飞驰公司公布的这个数据，也同样引起了许多业内人士的关注，这其中，就包括春汽大丰的法尔考。
就在今天，法尔考也收到了春汽大丰在去年的总销量，堪堪突破一百万辆！
而且在单款车型的销量分布上，春汽大丰销量最好的一款车，也就是刚引进国内的第三代开拓者，其总销量也不过是20万辆的水平，甚至都比不上飞驰公司销量最低的飞驰QQ，更不要说是高尔夫了。
春汽大丰的销量能够达到一百万辆，完全是占了车型种类多的优势，如果春汽大丰也像飞驰公司这样，只有三款车型的话，那么销量能够达到五十万，就已经是烧高香了！
从这一点分析的话，春汽大丰在飞驰公司面前，可以说是毫无竞争力！
虽然这个结论有些过于武断，但也并不是全无道理，至少在单款车的对标上，春汽大丰可以说是完败！
当然，经过销量只有飞驰公司的一半，但是在总销售额上，春汽大丰却远超飞驰公司，这是因为春汽大丰最便宜的一款车，也要在十万元左右，更不要说像陆丰系列的车子，都在二十万以上，而反观飞驰公司这边，最贵的一款车高尔夫，也不过是十四万起步。
所以从销售额来分析的话，春汽大丰还是略占优势的，飞驰公司这种靠价格取胜的策略，除了保证销售数据好看之外，真实的利润并不高。
所以，飞驰公司只能算是“虚胖”，并不能说是“强壮”，销量高而销售额低的现象，并不是一种好的征兆，这也是为什么周飞要发展豪华车的原因。
像飞驰QQ这样定位非常低端的车子，不可能一直都保持现在的销量，最多再有两年，这款车的销量就会逐渐降低，最后也逃不过停产的命运。
这是汽车发展历史的必然，前世强如甲壳虫这款车，最终也仍旧在历史的浪潮中逐渐退出舞台，更不用说QQ这种车型了。