在具体性能上，尼古拉EV1以及ES2这两款车，根本就没办法跟特斯拉Model X与Model 2两款车相提并论，再加上价格上也没有任何的优势，国内的消费者自然不会买账了。
“说起来，施耐德还被咱们算计了一回呢，我估计这会儿他已经弄明白事情的前因后果了，心里不知道把咱们骂了多少回咯。”周飞同样笑着回答道。
“骂就骂呗，要是骂几句就能拿到十亿美元的订单，那我就天天让他骂，反正不疼不痒的，关键我还听不见，哈哈哈。”
“不过虽然新车卖的不咋的，但是ES1的销量好像还不错，跟我们的Model 1几乎不相上下，这倒挺奇怪的。”马华福紧接着又补充道。
“不知道现在施耐德有没有后悔这么急着进军华夏市场呢？”周飞笑了笑，小声嘀咕了一句。
说实话，施耐德现在还真的有点后悔这么着急就布局华夏市场了，步子迈得太大，这一次直接把腿都拉伤了。
尼古拉EV1以及ES2这两款车，两天的总销量只有2100辆，跟特斯拉公布的数据一对照，确实连人家的零头都不到。
华夏市场的表现不尽如意也就算了，毕竟这是周飞的主场，但现在关键连欧美市场都快失守了，不仅新发布的两款车销量暴增，连带着特斯拉之前的两款车销量也呈现上升趋势，进一步坐稳了欧美电动车销量冠军的宝座，市场份额眼看着就要追上尼古拉了。
“许先生，我明天就得回去了，合资公司的事情，就劳烦你多多用心了。”施耐德收起心中的烦扰，看着一旁的许英腾说道。
华夏市场的表现已经那样了，施耐德继续留下来也没什么必要，欧美那边必须要稳固一下，否则就真的内忧外患了。
说实话，此时许英腾的心情也好不到哪里去，合资公司中，百讯是占大头，损失比尼古拉要大得多，更重要的是，经过这件事，使得许英腾快要丧失对尼古拉的信心了，几十个亿砸进去了，这要是年年都这样的表现，那他不得哭死。
许英腾现在甚至有点后悔，当初怎么就鬼迷心窍地毁了跟周飞的约定，而非得跟施耐德合作呢？
如果当时百讯牵手的是飞驰集团，那现在的光景，可就完全不同了！
可惜呀，这世上没有如果，更没有后悔药可吃。
“我知道了，施耐德先生放心的离开，合资公司我会留意的。”许英腾兴致不高地回答道。
就算施耐德拍拍屁股当甩手掌柜，许英腾也不能说不管呀，难不成刚运营没几年，就直接宣告散伙吗？
“许先生也不用这么担忧，这一次败给了特斯拉，也不一定都是坏事，正视双方之间的差距，我们才能认准目标去追赶，而且我不是说了嘛，现在电动车市场还是处于起步阶段，先赢得都不算赢，笑到最后的才是胜者。”