同一时间，东南亚。
新加坡国际航空航天展正在如火如荼的进行。（注：现实中航展为2月举行。）
作为亚洲可能是最重要的交通枢纽，坐拥“马六甲海峡”的隘口，世界上最重要的货运中心，新加坡在航空产业方面也有得天独厚的优势。
所以，数十年来，新加坡国际航空航天展，也逐渐发展成了世界三大航展之一，亚洲最大的航展。
新加坡航展每年都能吸引数百家航空公司参加，同时也吸引数万名的游客前来。
但今年，航展却显得有些冷清。
航司的参展方依然非常热情，站台布置得格外用心，但是游客们却寥寥无几，小猫三两只，时不时出现好几个站台争抢一个游客的情况，各种小礼物，不要钱似的向外送。
今天是新加坡航展的第一天，看起来已经像是最后一天，各大厂商纷纷撤展之后的冷清模样了。
王义达走在展厅、展台和各种巨大的飞行器之间，不时会停下来，打量一番，在各种展台上领取一些文件资料，然后评估一番。
经常有人向王义达推销直升机、商务机、飞行租赁服务等等，但是都被王义达微笑着拒绝了。
没有人知道，王义达不是跑来买飞机的，他是跑来买公司的。
所以现在王义达左看看右看看，颇有一种在菜市场里挑挑拣拣的感觉。
可惜的是，这菜市场里的菜，他大部分都买不起。
《齐王易书》拍卖出了高达6.7亿美元之多，扣除了手续费之后，到了王义达手中的钱，大概6亿美元，这笔钱，现在正停留在一处避税区里，等待着被花出去。
6亿美元，在这个世界上任何一个行业里，可能都算是一笔巨款了，但是在航空产业里，却不是。
航空产业是一个超级重资产的行业，巨头们的年收入，都是数百亿美金之多。
毕竟一架普通的客机就是上亿美元，加上后期的维护，其他的收入等，王义达手里的这笔钱，都不够稍微有点规模的航空制造商的零头。
所以，接到了谷小白的命令，要帮谷小白买个航空公司的王义达，真的是头痛万分。
不过，今年毫无疑问，是最适合收购飞行器制造商的时间。
因为某些原因，全世界的航运、航空产业遭遇重挫，大量的航司破产，世界两大飞机制造商巨头，股价破产式的下跌，市值已经跌破到原来的一半，许多小型点的公司，已经频临破产。
之前许多经营很好的小型公司，今年真的已经开始待价而沽了。
可惜的是，大家都不看好航空产业的未来，觉得为了几年内都没有什么利润可言，所以对航空产业避之不及。
与之同时，各大航司的飞机，已经开始在各种巨大的停机场里等着生锈发霉了。
谁会跑来再买飞机？