‘黑鲶鱼’趁机递给萧鹏一个MP3：“老板，看你的了！”
萧鹏比出一个大拇指，车子一轰油门，回到了赛道。等待了一会儿才看到了第二辆安全车过来，萧鹏这才开车并入安全车后，这倒比他想象的位置好一些，他现在处于第二梯队的排头位置，有利于第二阶段冲刺速度！
这耐力赛有三辆安全车，进站的话就后退到下一辆安全车的屁股后面继续跟着。果然如‘黑鲶鱼’所想，三圈过后，很多车都选择了进站，或者加油，或者换胎。
不过由于第一梯队大量赛车都选了进站，所以第二辆安全车加快了速度，那些第一梯队的赛车在回归赛道时，都排在了萧鹏的后面。第一梯队只有两辆车没有进维修站，都是上次安全车出动的时候进行过换胎或者加油的，他们也想趁着现在车道环境比较好，往前冲冲距离。
话说回来，这两辆车萧鹏还都挺熟悉，一辆是耀莱成龙DC的宾利欧陆GT，另外一辆则是索伯车队的一辆‘奥迪R8’，当然，这两辆车的发动机改成了符合GT2标准间的发动机，要不然这两辆超GT2标准马力的家伙，是不能参加这比赛的。
更换发动机这肯定影响车子的性能，但是更符合车商的利益------还有什么比量产车参赛的广告效应更好呢？只可惜这次比赛没有赛道广告的位置了，不然各大厂商肯定玩命投广告！
在第四圈的时候，安全车终于撤去，萧鹏实在憋不住了，现在萧鹏轻油轻车，距离前车已经有了大约七百米的落后！
他前面的两辆车也是没有进站加油的，也是轻油轻车，这车速自然很快。这时候拼的可就是车技了！
当安全车一撤离，萧鹏的‘伊诺琳’就像脱缰的野马，一路轰鸣冲了出去！‘黑鲶鱼’和耿乐一脸紧张的看着监控器，杨猛却直接回到了休息室：“我睡一会儿，耿乐，一会儿靠你了！”
‘黑鲶鱼’不解：“你要干什么？杨。”
“晚上开车我比耿乐强多了，就算落后也没事，晚上我追回来就行了！”杨猛淡淡的说道：“回头真要跟萧鹏抗议一下，搞个二十四小时赛干什么啊，这难度也忒特么的大了！我养足精神晚上跑！”
杨猛真没胡说，这二十四小时耐力赛，绝对是最考验车手的比赛，白天的时候在赛道上，人特别会走神，因为一圈又一圈，不知道什么时候才是尽头。而到了晚上的时候，人的精力又需要高度集中。这一松一弛，让车手非常的难过，各种事故层出不穷。
所以杨猛决定了，专心去跑夜里的比赛。
尤其是萧鹏他们车场有一段高达七公里的直线，这对这些职业赛车手来说，跑上三百多就跟玩一样，在这样的直线距离上，所有的车都卯足马力，而在这里如果出了事故，那肯定不是小事情-------国际汽联把这里定位‘危险赛事’也跟这段七公里直线有关系。