对于环球航运在全世界大规模造船的行为，奥纳西斯有点嗤之以鼻；
奥纳西斯觉得吴光耀这种喜欢孤注一掷的行为，是一种大冒险，迟早要尝到恶果！
奥纳西斯在这次机遇中，赚的也不少！
当然，因为当初美利坚的陷害，奥纳西斯只能选择美国注册公司，船员一部分也是美国人，就连造船都必须在美国造。
所以，这就造成了奥纳西斯的航运成本，起码要比环球航运多的多。
以美利坚船员每月工资为例，大概在240美元左右；而港岛的船员工资才12美元（70港币）左右，来去竟然是20倍。
这还是以前港币贬值，再加上这些年工人工资涨幅也较大，才拉近了一些距离；
在40年代末的时候，两边的工资可是相差40倍，恐怖之极！
奥纳西斯的船队在这次航运机遇之前，还有少部分的船只签订的是半年或者一年的合同，毕竟不是谁都有预测未来的本事!
所以，奥纳西斯虽然拥有300万吨载重量，但是这次的盈利，未必有环球航运的多，估计也就三亿美金多点。
而且，奥纳西斯年纪也大了，根本不敢再冒险!
所以他决定，把这次的盈利一半来投资陆地资产，一半用来建造船只和还贷。
奥纳西斯想起环球航运的造船成本、海员工资、和贷款利息就头痛，实在太便宜了！
“老板，这次我们一共盈利3.3亿美元.......”一名美国高管向奥纳西斯做出汇报。
奥纳西斯一下就忘记了对吴光耀的羡慕和嫉妒，高兴的说道：“我们的贷款具体还有多少？”
“8000万美金，如果连上利息差不多就是1亿美金；当然，如果老板提前偿还，起码省下1000万美金，只需支付9000万美金不到。”
“那先还掉吧！这样算下来，我还有2.4亿美金；我抽出1.2亿美金作为其它投资，另外的1.2亿美金继续造船吧！”
“1.2亿美金如果不贷款的话，只能造14艘5万吨级别的油轮，这样的话，我们将在船只载重量方面，低于你的对手吴光耀。”高管不得不提醒道，因为奥纳西斯时常在这些高管面前，和吴光耀比较一番；当然，奥纳西斯都是把吴光耀比作手下败将。
“他将有多少顿的载重量？”奥纳西斯感到很头痛，既想把资金用于陆地事业的投资，又不想被环球航运比下去。
“预估在60年代初，他将会有500万吨的载重量；而且，这还是考虑到，他的二手船淘汰一部分的情况下!”高管对环球航运有一些研究，所以信息粘手即来。
奥纳西斯在办公室开始来回踱步，手中的雪茄烟开始疯狂送入口中，时而再拿起办公桌上的威士忌，喝上一口，这就是典型的地中海男人。